为提高城市区域间通行效率城际区域高速通行费能否取消

发布时间： 2020-01-14 14:54:14

来源：大河报

分类：行业动态

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郑州市区到航空港高速不免费的问题，这已经是众所周知的事实。但类似的问题还有不少，从平顶山老城区或新城区到平顶山西站也要支付高速通行费。为此，省人大代表孔德风建议，参照现行城区间高速免费政策，取消全省类似郑州市区至港区等、平顶山市区至平顶山西等地相应城区间车辆高速通行费。

孔德风说，截至目前，全国高速通车里程超过14万公里，为世界第一，我国正从交通大国向交通强国迈进!河南省高速公路通车总里程近7000公里，为全国前列，全省18个省辖市中有17个省辖市形成了高速公路的十字交叉，全省109个县(市)中有99个通达高速公路。规划目标为2020年全省通达里程8070公里，覆盖全省所有县(市)，达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。

然而我省高速公路的运营也存在一些不尽人意之处。举例来说，郑州市区与港区间人员往来越来越密集，高速公路成为他们出行的必选项。但是，现在从郑州市区到新郑机场、富士康工业园区、园博园等地需要支付十元到几十元不等的通行费，与体量不断增大的郑州市域不相匹配，降低通过效率的同时，增加了上班族的交通负担。

再比如，平顶山市为北面山南面河间东西细长结构，平顶山城乡一体化示范区、平顶山西站高铁站建成后城市结构东西区到平顶山西站还要支付高速通行费，这样不利于提高通行效率、不利于降低市区间交通成本。

据他调研，其他地市像南阳环城高速卧龙、南阳、独山、双铺、翟庄、遮山六个收费站之间，新乡市区站至新乡西、新乡东两个收费站之间，三门峡东至三门峡西收费站之间，商丘站至商丘东，商丘西至商丘站之间，焦作西到焦作西南、焦作西南到焦作、焦作到焦作东等也存在同样问题。

为此，他建议，参照现行城区间高速免费政策，取消全省类似郑州市区至港区等、平顶山市区至平顶山西等地相应城区间车辆高速通行费，为提高城市区域间通行效率、提升城市品位、助力区域经济发展做出贡献。

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